Prawidłowe ciśnienie w oponach ma duży wpływ na bezpieczeństwo, prowadzenie samochodu, zużycie paliwa i trwałość ogumienia.
Za niskie lub za wysokie ciśnienie może powodować szybsze zużywanie opon, pogorszenie przyczepności i mniej przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.
Dlatego warto kontrolować je regularnie — nie tylko przed badaniem technicznym czy dłuższą podróżą.
Jakie ciśnienie powinno być w oponach?
Nie ma jednej prawidłowej wartości dla wszystkich samochodów.
Właściwe ciśnienie określa producent konkretnego pojazdu.
Najczęściej informację znajdziesz:
- na naklejce na słupku przy drzwiach kierowcy,
- na wewnętrznej stronie drzwi,
- przy klapce wlewu paliwa,
- w instrukcji obsługi samochodu.
Producent może podawać różne wartości dla:
- przedniej osi,
- tylnej osi,
- samochodu bez obciążenia,
- samochodu z kompletem pasażerów i bagażem.
Dlatego nie warto kierować się zasadą typu „2,2 bara jest dobre do każdego auta”.
Kiedy najlepiej mierzyć ciśnienie?
Najlepiej sprawdzać ciśnienie na zimnych oponach.
Oznacza to pomiar przed dłuższą jazdą lub po odpowiednio długim postoju.
Podczas jazdy opona się nagrzewa, a wraz ze wzrostem temperatury rośnie również ciśnienie powietrza wewnątrz.
Pomiar wykonany zaraz po długiej trasie może więc pokazać wyższą wartość niż rzeczywiste ciśnienie na zimnej oponie.
Jak samodzielnie sprawdzić ciśnienie?
Potrzebujesz manometru albo kompresora z odczytem ciśnienia.
Krok 1. Znajdź właściwą wartość
Sprawdź zalecenie producenta dla swojego samochodu.
Zwróć uwagę, czy podane są różne wartości dla przednich i tylnych kół.
Krok 2. Odkręć kapturek wentyla
Odłóż go w bezpieczne miejsce, żeby go nie zgubić.
Krok 3. Przyłóż manometr
Dokładnie dociśnij końcówkę urządzenia do wentyla.
Jeżeli słychać ciągłe uchodzenie powietrza, końcówka może być przyłożona nieprawidłowo.
Krok 4. Odczytaj wynik
Porównaj wartość z zaleceniem producenta.
Krok 5. Skoryguj ciśnienie
Jeżeli jest za niskie — dopompuj oponę.
Jeżeli jest za wysokie — spuść niewielką ilość powietrza i ponownie wykonaj pomiar.
Krok 6. Sprawdź wszystkie koła
Nie zakładaj, że skoro jedno koło ma prawidłowe ciśnienie, pozostałe również są w porządku.
Każdą oponę warto sprawdzić osobno.
Jak często kontrolować ciśnienie?
Dobrym nawykiem jest sprawdzanie ciśnienia mniej więcej raz w miesiącu.
Warto wykonać dodatkową kontrolę:
- przed długą podróżą,
- przed wyjazdem wakacyjnym,
- przed jazdą z dużym obciążeniem,
- po znaczącej zmianie temperatury,
- gdy samochód zaczyna inaczej się prowadzić,
- gdy jedna z opon wygląda na bardziej miękką.
Dlaczego ciśnienie zmienia się wraz z temperaturą?
Powietrze w oponie reaguje na temperaturę.
Gdy robi się zimniej, ciśnienie może spadać. Gdy temperatura rośnie, ciśnienie zwykle wzrasta.
Dlatego szczególnie jesienią i zimą warto częściej kontrolować opony.
Może się zdarzyć, że po pierwszych chłodnych dniach system TPMS zgłosi spadek ciśnienia mimo braku przebicia.
Nie należy jednak automatycznie zakładać, że przyczyną jest tylko temperatura — warto wykonać pomiar.
Co oznacza zbyt niskie ciśnienie?
Jazda na niedopompowanych oponach może powodować:
- zwiększone zużycie paliwa,
- szybsze zużycie zewnętrznych części bieżnika,
- pogorszenie prowadzenia,
- większe nagrzewanie opony,
- gorszą reakcję samochodu na ruchy kierownicą.
Jeżeli ciśnienie w jednym kole regularnie spada, może to oznaczać między innymi:
- przebicie opony,
- nieszczelny wentyl,
- problem z felgą,
- nieszczelność na połączeniu opony z felgą.
Czy za wysokie ciśnienie też jest złe?
Tak.
Zbyt wysokie ciśnienie może powodować:
- mniejszą powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią,
- pogorszenie komfortu jazdy,
- większą podatność na uszkodzenia po uderzeniu w dziurę,
- nierównomierne zużywanie środkowej części bieżnika.
Dlatego nie warto pompować opon „na zapas”.
Co z systemem TPMS?
Wiele nowszych samochodów jest wyposażonych w system kontroli ciśnienia w oponach.
TPMS jest bardzo pomocny, ale nie powinien całkowicie zastępować ręcznej kontroli.
System może ostrzec o znaczącym spadku ciśnienia, ale kierowca nadal powinien co jakiś czas sprawdzić rzeczywiste wartości.
Po dopompowaniu opon w niektórych samochodach konieczne jest również zresetowanie lub ponowna kalibracja systemu zgodnie z instrukcją pojazdu.
Nie zapomnij o kole zapasowym
Jeżeli samochód posiada pełnowymiarowe albo dojazdowe koło zapasowe, jego ciśnienie również warto kontrolować.
Koło może nie być używane przez kilka lat, a mimo to stopniowo tracić powietrze.
Najgorszym momentem na odkrycie pustego koła zapasowego jest awaria opony podczas podróży.
Ciśnienie a zużycie opon
Sposób zużywania bieżnika może podpowiedzieć, że z ciśnieniem przez dłuższy czas było coś nie tak.
Jeżeli bardziej zużywają się oba brzegi bieżnika, jedną z możliwych przyczyn jest jazda ze zbyt niskim ciśnieniem.
Jeżeli mocniej zużywa się środek bieżnika, przyczyną może być zbyt wysokie ciśnienie.
Nierównomierne zużycie tylko jednej strony opony może natomiast wskazywać również na problem z geometrią zawieszenia.
Kilka minut kontroli może oszczędzić komplet opon
Regularne sprawdzanie ciśnienia zajmuje kilka minut, a może przedłużyć żywotność ogumienia i poprawić bezpieczeństwo jazdy.
Warto wyrobić sobie prosty nawyk: raz w miesiącu ciśnienie, przy okazji szybki rzut oka na stan bieżnika i boków opon.
Jeżeli zauważysz nierównomierne zużycie opon, samochód zacznie ściągać albo kierownica przestanie być ustawiona prosto podczas jazdy, warto sprawdzić również geometrię kół.
Zapraszamy do Stacji Kontroli Pojazdów w Halinowie
Masz wątpliwości dotyczące stanu opon, zawieszenia albo geometrii samochodu?
Zapraszamy do naszej Podstawowej Stacji Kontroli Pojazdów w Halinowie / Długiej Kościelnej.
Stacja Kontroli Pojazdów Halinów
ul. Jana Kochanowskiego 30A
05-074 Długa Kościelna / Halinów
Telefon: +48 693 841 424