Klocki hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów eksploatacyjnych samochodu. To właśnie one dociskają tarczę hamulcową i pomagają skutecznie zatrzymać pojazd.
Z czasem materiał cierny klocków się zużywa, dlatego warto wiedzieć, jakie objawy mogą świadczyć o tym, że zbliża się czas ich wymiany.
Jakie są objawy zużytych klocków hamulcowych?
Najczęściej kierowca może zauważyć:
- piszczenie podczas hamowania,
- metaliczne tarcie,
- wydłużenie drogi hamowania,
- słabszą reakcję na pedał hamulca,
- drgania kierownicy podczas hamowania,
- drgania pedału hamulca,
- kontrolkę zużycia klocków,
- nietypowe odgłosy dobiegające z okolicy koła.
Nie każdy z tych objawów oznacza od razu zużyte klocki, ale każdy warto sprawdzić.
Piszczenie hamulców – czy zawsze oznacza zużycie?
Nie zawsze.
Hamulce mogą piszczeć także z innych powodów, na przykład przez:
- wilgoć,
- pył i zabrudzenia,
- rodzaj zastosowanego materiału ciernego,
- nierównomiernie zużytą tarczę.
Jeżeli jednak piszczenie pojawia się regularnie i z czasem się nasila, warto sprawdzić układ hamulcowy.
Metaliczny dźwięk podczas hamowania
Metaliczne tarcie jest znacznie poważniejszym objawem.
Może oznaczać, że materiał cierny klocka jest już bardzo mocno zużyty i metalowa część klocka zaczyna pracować bezpośrednio na tarczy.
Dalsza jazda w takim stanie może szybko uszkodzić tarczę hamulcową i pogorszyć skuteczność hamowania.
Tego objawu nie warto ignorować.
Jak samodzielnie obejrzeć klocki?
W wielu samochodach część klocka hamulcowego jest widoczna przez otwory w feldze.
Można wtedy spróbować ocenić grubość materiału ciernego.
Klocek składa się z:
- metalowej płytki,
- warstwy materiału ciernego.
To właśnie grubość materiału ciernego jest najważniejsza.
Jeżeli wygląda na bardzo cienki, warto przeprowadzić dokładniejszą kontrolę.
Czy trzeba zdejmować koło?
Do pobieżnej oceny często nie.
Do dokładnego sprawdzenia stanu klocków i tarcz zwykle konieczne jest jednak zdjęcie koła.
Pozwala to ocenić:
- grubość klocków,
- stan tarczy,
- nierównomierne zużycie,
- ewentualne uszkodzenia,
- pracę zacisku.
Ważne jest również sprawdzenie klocków po obu stronach tarczy. Zdarza się, że wewnętrzny klocek jest bardziej zużyty od zewnętrznego.
Co może oznaczać nierówne zużycie klocków?
Jeżeli jeden klocek zużywa się dużo szybciej od drugiego, przyczyną może być problem z zaciskiem lub prowadnicami.
Może występować:
- zapieczony zacisk,
- zablokowana prowadnica,
- nieprawidłowa praca tłoczka,
- problem z montażem elementów.
W takiej sytuacji sama wymiana klocków może nie rozwiązać problemu.
Jak długo wytrzymują klocki hamulcowe?
Nie ma jednej wartości dla każdego samochodu.
Zużycie zależy między innymi od:
- stylu jazdy,
- masy pojazdu,
- rodzaju klocków,
- rodzaju tarcz,
- jazdy miejskiej lub trasowej,
- częstotliwości hamowania.
Samochód jeżdżący głównie po mieście może zużywać klocki szybciej niż pojazd pokonujący długie trasy.
Dlatego najlepiej oceniać ich rzeczywisty stan, a nie kierować się wyłącznie przebiegiem.
Czy kontrolka na desce zawsze ostrzeże?
Nie.
Nie każdy samochód ma czujnik zużycia klocków.
A nawet jeśli jest zamontowany, może dotyczyć tylko wybranych kół.
Dlatego brak kontrolki nie oznacza automatycznie, że klocki są w idealnym stanie.
Kiedy wymienić klocki?
Klocki powinny zostać wymienione, zanim materiał cierny zużyje się do poziomu, przy którym może dojść do kontaktu metalowej części klocka z tarczą.
Dokładną minimalną grubość należy sprawdzić dla konkretnego modelu pojazdu i zastosowanego układu hamulcowego.
Nie warto czekać do momentu, gdy samochód zacznie hamować wyraźnie gorzej.
Czy klocki wymienia się parami?
Tak.
Na jednej osi klocki wymienia się kompletami.
Nie należy wymieniać klocków tylko przy jednym kole, pozostawiając mocno zużyty komplet po drugiej stronie tej samej osi.
Różnice w pracy hamulców mogą negatywnie wpływać na bezpieczeństwo i stabilność samochodu podczas hamowania.
Czy razem z klockami trzeba wymienić tarcze?
Nie zawsze.
Tarcze należy wcześniej sprawdzić.
Jeżeli są:
- zbyt cienkie,
- mocno zużyte,
- popękane,
- nierówne,
- przegrzane,
- głęboko porysowane,
mogą również wymagać wymiany.
Założenie nowych klocków na mocno zużyte tarcze nie zawsze jest dobrym rozwiązaniem.
Czy klocki hamulcowe można wymienić samodzielnie?
Tak, ale tylko wtedy, gdy masz odpowiednie doświadczenie i narzędzia.
Wymiana wymaga między innymi:
- bezpiecznego uniesienia samochodu,
- zdjęcia koła,
- demontażu elementów zacisku,
- cofnięcia tłoczka,
- prawidłowego montażu nowych klocków,
- właściwego dokręcenia wszystkich elementów.
W niektórych samochodach tylne hamulce są powiązane z elektrycznym hamulcem postojowym i mogą wymagać procedury serwisowej.
Co zrobić po wymianie?
Przed ruszeniem należy kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby klocki ustawiły się prawidłowo względem tarcz.
Nowe klocki i tarcze również wymagają odpowiedniego dotarcia.
Przez pierwsze kilkaset kilometrów warto unikać niepotrzebnego, bardzo ostrego hamowania, chyba że wymaga tego sytuacja na drodze.
Hamulce to nie miejsce na eksperymenty
Wiele czynności przy samochodzie można wykonać samodzielnie, ale przy układzie hamulcowym szczególnie ważna jest pewność, że wszystkie elementy zostały zamontowane prawidłowo.
Jeżeli nie masz doświadczenia albo nie jesteś pewien stanu tarcz, zacisków lub klocków, lepiej zlecić kontrolę mechanikowi.
Sprawny układ hamulcowy ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i innych uczestników ruchu.
Hamulce a badanie techniczne
Podczas badania technicznego sprawdzana jest między innymi skuteczność działania układu hamulcowego.
Jeżeli samochód podczas hamowania ściąga, hamulce działają nierównomiernie albo słychać niepokojące dźwięki, warto sprawdzić przyczynę jeszcze przed badaniem.
Stacja Kontroli Pojazdów Halinów
Masz wątpliwości dotyczące hamulców lub przygotowania samochodu do badania technicznego?
Zapraszamy do naszej Podstawowej Stacji Kontroli Pojazdów w Halinowie / Długiej Kościelnej.
Stacja Kontroli Pojazdów Halinów
ul. Jana Kochanowskiego 30A
05-074 Długa Kościelna / Halinów
Telefon: +48 693 841 424